2 жапырақты орталық ашу VVVF асинхронды есік операторы THY-DO-09XA
1.Жылдам жеткізу
2.Транзакция тек бастамасы, қызмет ешқашан аяқталмайды
3.Түрі: THY-DO-09XA есік операторы
4.Біз BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD және басқа брендтердің синхронды және асинхронды есік операторларының жүйелерін қамтамасыз ете аламыз.
5. Сенім - бұл бақыт! Мен сіздің сеніміңізді ешқашан ақтамаймын!
1. Ол синхронды белбеу берілісін, сырғуды, майлауды, тегіс жұмысты және төмен шуды қабылдайды.
2. Біріктірілген автокөлік есігін құлыптау функциясы бар асинхронды есік пышағы есіктің ілулі тақтасына орнатуды жүзеге асыру үшін қабылданған.
3. VVVF жиілігін түрлендіруді басқару технологиясын, сенімді өнімділікті және оңай жөндеуді пайдалану.
4. Тегіс қозғалтқышты және S-тәрізді басу бағыттаушы рельсті пайдаланған кезде құрылым ықшам
Автокөліктің үстіңгі орнату кронштейндері
Күшейтілген орнату кронштейні
Көліктің үстіңгі жағын орнатуға арналған бекіту құбыры (міндетті емес)
Автокөлік есігін бекітетін құрылғы екі бөліктен тұрады: ілмек жинағы және бекітілген орындық жинақ. Автокөлік есігінің құлпын механикалық және электрлік дәлдікпен қамтамасыз ету үшін келесі түзетулер қажет:
1. Көлік есігі толығымен жабылған кезде, құлыптау ілгегі мен бекітілген негіз арасындағы көлденең саңылау 20-22 мм, тік қосылу өлшемі 13,5 ~ 14,5 мм, электр контактісін бақылау мөлшері 3-5 мм.
2. Бекіткіш ілмек пен бекітілген орындық өлшемін реттегеннен кейін пышақ жүзі мен қақпа шарының арасындағы саңылауды реттеңіз. Холл және вагон есіктері толығымен жабылған кезде, вагон есігінің пышағы қалақшасы зал есігінің табалдырығынан 8±1мм, холл есігінің тепкіш тетігі вагон есігінің табалдырығынан 8±1мм, ал есік пышағының жылжымалы жүзі зал есігінің табалдырығынан 7-8мм қашықтықта орналасады.
3. Контактіге жаңа ғана тиіп кеткен немесе ажыратылатын күйде, бекіткіш ілмек пен бекіту негізінің тік тор өлшемі 10±0,5 мм болады.
4. Есік қалыпты түрде ашылғанда, құлыптау ілгегі алдымен көлік есігімен бірге есікті ашу бағытында шамамен 15 мм жылжиды, электрлік тексеру контактісі ажыратылады және бекітілген негізі 13,5~14,5 мм құлып ілгегінің тік қосылу өлшемі өзгеріссіз қалады, төмендегі 1-суретті қараңыз. Осы уақытта есік пышақтың жылжымалы жүзі зал қақпасының қақпа соққысына тиіп кетсе, яғни тегістеу аймағында құлып ілмегі құлпы ашыла бастайды және есік қалыпты түрде ашылады, төмендегі 2-суретті қараңыз; есік пышағы жылжымалы жүзі залдың қақпа соққысына тиіп тұрмаса, яғни тегістелмейтін аймақ, құлып ілмегі құлпын ашу мүмкін емес, көлік есігінің құлпы кептеліп қалған және есікті ашу мүмкін емес.
4. Есік қалыпты жабылған кезде, құлыптау ілгегі ашық күйде болады және төмендегі 1-суретте көрсетілгендей, көлік есігімен бірге есік жабылғалы тұрған орынға жылжиды. Бұл кезде залдың есігі көлік есігінен бір қадам бұрын орнында жабылады, содан кейін жабыла береді. Холл есігінің шары көлік есігін бекіту ілмегін басқара алмайды және құлып ілгегі құлап кетеді. Бұл уақытта құлыптау ілгегі мен бекітілген орындық арасындағы көлденең қашықтық 5-7 мм, ал тік тор өлшемі 13,5-14,5 мм, контакт қосқышы осы уақытта қосылады, төмендегі 2 суретті қараңыз. Есікті қайтадан жабуды жалғастырыңыз, құлыптау ілгегі орнында. Егер құлыптау ілгегі мен бекіту негізі 7 мм стандартты талапқа жетпесе, құлыптау ілгегіндегі контакт болт жинағындағы контакт қосқышының контактісіне тимейді және төменде 3-суретте көрсетілгендей осы уақытта электр контактісін жүргізу мүмкін емес.
